新入荷再入荷

SRにボルトオンできるようにマニホールドとパワーフィルターをセットしました。 \rあくまで中華キャブです。 加工が甘かったりバリがあったりしますが、今のところ致命的な問題は出ていません。 \r\r私が別に販売している42φと比べて口径が小さいのでセッティングはしやすいかもしれません。 \r付属しているジェットは仕入れたままの物なのでセッティングは必要かと思います。 \r\rエンジンが400ノーマルですとMJ150番、PJ35程度から様子を見たらいかがでしょうか？ \r\r私は42φをヤフオクで1500円くらいで売ってるハイスロと、キタコ製モンキー用アクセルワイヤーで使用しています。 \r\r純正スロットルはモンキー用アクセルワイヤーは取り付け径が違い使用できません。 \rヤフオク等で、PWK用のハイスロとワイヤセットも売ってます。 \rワイヤの長さは実車のハンドルに合わせて選定してください。\rノーマル長だと950mm程度？ \r\rマニホールドとエンジンの間の紙ガスケットも付属しません。 \r純正品又は社外品を用意願います。 \r\r付属のフロートガスケットが引っ張ると伸びてしまい装着しにくくなります。 \r引っ張らないように気を付けて作業するか、 「ケーヒン KEIHIN PWK33M/35M/38M/39M パッキンセット」等で検索する等、予備のガスケットセットを用意して置いた方が良いと思います。（私の販売する物ではありません） \r\r輸入品のため元箱が破損していることが多いです。 中身に破損が無いか点検後、出荷していますが箱の破損はご了承願います。 \r\r中華キャブはフロート室のボルトが強く締めすぎで緩みにくいときがあります。 \r出荷前点検でインパクトドライバーで緩めてから出荷する時があり、ボルトに打痕が付くときがあります。GPZ900R ヘッド中古。z900rs クラッチカバー　傷あり。カブ70cc化 セル付き4速 エンジン・ミッション・キャブセット。NSR250 Rクランクケース 新品未使用品。たろーさん専用。RZ250 サーモスタットカバー　純正　YAMAHA　ヤマハ。ゼファー400 ジェネレーター、ポイントカバー。rz50tzr50tzm50シリンダー4kj。YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン SR400。12V純正　シリンダーヘッド（ポート加工品）。GB250　MC10　クラブマン　カムシャフト。xjr400 ブリーザーホース　ワンズ。CB400SF NC31 純正タイプ　ダイヤフラム　キャブレター　キャブ。スポーツスター　S&Sエアクリーナー。スナップオン‥フレクスラチェット限定グリップ1/4。GSXR1000 K1K2 スロットルボディ。ttt32様★XJR400のサーモ用サイド廻し。GSX400FS BEETポイントカバー　鏡面加工　GSX400F　当時　旧車。オイルクーラー　CBR400F用 セット コア ホース 取り出し/9インチ10段。専用です。ご了承願います。\r（普通のドライバーで緩めるとかなりの確率でなめます。他のところで購入する時は注意して下さい）

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